+7 495 790 9116
Ежедневно с 11-00 до 20-00
г.Москва, Ленинский проспект 137к1

Каталог
Бренды
Ленинский проспект 137к1
Ежедневно с 11-00 до 20-00

Тормоз SRAM Guide R Gloss Black передний 950mm

Тормоз SRAM Guide R Gloss Black передний 950mm
Тормоз SRAM Guide R Gloss Black передний 950mm
Производитель
SRAM
Американская компания SRAM – крупнейший в мире производителей переключателей, манеток, цепей и кассет для горного велосипеда. В продуктовой линейке компании есть все необходимые компоненты, чтобы собрать привод велосипеда, будь то 8, 9, 10 или 11-скоростная трансмиссия. SRAM так же выпускает системы, втулки, тормоза и многое другое. Надёжное оборудование высочайшего уровня. Подробнее
Артикул: 108010309
Код: 00.5018.100.000
В наличии в магазине
6 980 руб.
6 530 руб.
Тормоз SRAM Guide R Gloss Black передний 950mm

Тормоз SRAM Guide R гарантирует точную и предсказуемую работу. Контроль с помощью малейшего нажатия, уверенность на любом спуске и в любом повороте. Проверенные 4-поршневые калиперы обеспечивают быстрое схватывание тормозных колодок. Технология Reach Adjust позволяет отрегулировать его идеально. Guide R прекрасно дополнит другие компоненты SRAM и сделает каждую поездку безупречной.

Характеристики:

Вес: 390 грамм
Материал рычага : алюминий
Дизайн калипера: 4-поршневый
Ротор: Centerline
Колодки : органические, на стальной подложке
Тормозная жидкость: DOT 5.1
Крепление: билатеральное
Особенности: контроль регулировки досягаемости ручки, резервуар Piggyback, совместимы с MatchMaker X
Материал: кованый алюминий
Назначение: XC/TR/AM/FR
Система: открытая
Размеры ротора: 140 (задний), 160, 170, 180, 200 мм
Длина гидролинии: 950 мм
Замена колодок без инструментов: да
Билатеральный: да
Колодки / держатель: с верхней загрузкой
Bend Zone ™: Да
Нержавеющее оборудование: Да

Внимание! Ротор не входит в комплект.

Технологии:

DirectLink ™:Технология рычага DirectLink позволяет чувствовать торможение кончиками ваших пальцев, обеспечивая повышенный контроль, когда вам это необходимо.

Резервуар Piggyback предлагает простой, безотказный способ управления тормозной жидкостью, а также позволяет билатеральное размещение рычага, так что вы можете менять положение рычага на руле без хлопот.

Интегрированный резервуар: С технологией TaperBore ™ мы интегрировали резервуар и главный цилиндр на наших гидравлических дисковых тормозных рычагах, чтобы создать супер-гладкий (и даже более легкий) дизайн рычага.

MatchMaker и MMX совместимость: Сохраните легкий вес и порядок на руле с MatchMaker. Он приводит Avid рычаги, SRAM® триггеры, и различные RockShox® управления в порядок - мечта велосипедистов во всем мире. Выпускается в двух версиях: MatchMaker ™ X интегрирует RockShox®XLoc и совместим с тормозами XX и X0 . Стандартный MatchMaker ™ также доступен и работает с любым дизайном сплит-зажима и RockShox® PushLoc.

PURE Bladder ™: новый дизайн рычага тормоза SRAM включает в себя видоизмененный баллон, называемый Pure, который помогает регулировать и уменьшить количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, чтобы откачать воздух из рычага и поместить жидкость там, где это необходимо. В результате обратное давление уменьшается и торможение становится надежнее и последовательнее.

Регулировка досягаемости ручки: Ощущение ручки тормоза всегда индивидуально. Велосипедисты имеют индивидуальные предпочтения позиционирования, а также уникальные размеры рук и длину пальцев. Reach Adjust позволяет легко настроить рычаг для максимального контроля одним пальцем для всех.

TPC Plus ™ (Timing Port Closure): Timing Port является соединением между резервуаром и скважиной главного цилиндра. Когда рычаг выдавливается, манжетное уплотнение проходит эту область и закрывает порт, который оказывает давление на систему. Новая система SRAM, которая называется TPC Плюс, включает прочные уплотнения и ультра-гладкую отделку скважины цилиндра, производя надежное и последовательное торможение.

SwingLink ™: Сожмите рычаг тормоза и вы сразу заметите разницу. Меньше "мертвой зоны". Более позитивное участие колодок. Новая система требует меньшего усилия, чтобы приблизить колодки к ротору. Это здорово, но это еще не совершенная эффективность торможения. Вам нужен контроль. Многие тормозные системы минимизировали "мертвую зону", но сделали это за счет модуляции. SwingLink решает эту проблему особой формой эксцентрика. Когда колодки контактируют с ротором, мощность модулируется, избегая чувства "начало/конец" торможения. Это идеальный баланс мощности и точности.

Спецпредложения