Тормоза для велосипеда
Тормоза для велосипеда можно разделить на два больших класса: ободные тормоза (V-break, кантиливерные тормоза) и дисковые тормоза. Вибрейки дешевле, но чувствительны к искривлению обода колеса и требуют частой настройки. Практически все ободные тормоза механические, т.е. используется трос для передачи усилия между тормозной ручкой и тормозом.
Дисковые тормоза бывают механическими и гидравлическими, так же могут различаться по диаметру тормозного диска (ротора). В механических тормозах используется тормозной трос и специальная тормозная машинка. Во многих моделях двигается только одна колодка, а положении второй меняется при помощи специального регулировочного болта со стороны спиц.
Самые продвинутые велосипедные тормоза это, конечно, гидравлические тормозные системы. Работающие на тормозной жидкости DOT или минеральном масле велосипедные гидравлические тормоза показывают отличные характеристики мощности, модуляции и могут не перегреваться даже на затяжных горных спусках. Существуют двух, четырех и даже шести-поршневые велотормоза, а также множество разных компаундов (составов) тормозных колодок. Ручка тормоза может быть выполнена из карбона, а колодки и тормозная машинка (калипер) зачастую имеют специальную форму и вырезы для охлаждения. Тормозные диски могут иметь разную форму вырезов на поверхности для лучшего отвода тепла. Наиболее распространенная проблема велосипедных тормозов это скрип и неприятные звуки при торможении, которые могут быть ликвидированы прокачкой тормоза либо заменой тормозных колодок.
